無(wú)塵車間建設(shè)前，除了車間建筑選址、生產(chǎn)環(huán)境參數(shù)、設(shè)備選型等大體方向外，有些細(xì)節(jié)也是關(guān)鍵的，往往沒有第一時(shí)間考慮到。 “細(xì)節(jié)決定成敗”，在無(wú)塵車間項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工中，結(jié)合業(yè)主和施工單位經(jīng)驗(yàn)，充分考慮無(wú)塵車間的細(xì)節(jié)，可以大大優(yōu)化建造效果，以下是幾點(diǎn)無(wú)塵車間建設(shè)需要我們注意的細(xì)節(jié)。

一、無(wú)塵車間的平面布局設(shè)計(jì)

　  　無(wú)塵車間一般包括潔凈區(qū)、準(zhǔn)潔凈區(qū)和輔助區(qū)三部分。合理的平面布局，既有利于使用車間工作動(dòng)線的空間利用，也可以無(wú)塵車間更加節(jié)能，凈化車間平面布局設(shè)計(jì)有以下幾種方式：

外廊環(huán)繞式：外廊可以有窗和無(wú)窗，兼作參觀和放置一些設(shè)備用，有的在外廊內(nèi)設(shè)值班采暖。外窗必須是雙層密封窗。

內(nèi)廊式：無(wú)塵車間設(shè)在外圍，而走廊設(shè)在內(nèi)部，這種走廊的潔凈度級(jí)別一般都較高，甚至和無(wú)塵車間同級(jí)。

兩端式：潔凈區(qū)設(shè)在一邊，另一邊設(shè)準(zhǔn)潔凈和輔助用房

核心式：為了節(jié)約用地、縮短管線，可以潔凈區(qū)為核心，上下左右被各種輔助用房和隱蔽管道的空間包圍起來，這種方式避開室外氣候?qū)崈魠^(qū)的影響，減少了冷熱能耗，利于節(jié)能。

二、風(fēng)管系統(tǒng)的制作

在集中式或凈化式空調(diào)系統(tǒng)中，對(duì)通風(fēng)管道系統(tǒng)的要求是既有經(jīng)濟(jì)性又能高效地輸送空氣。經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在風(fēng)管板材厚度符合實(shí)際應(yīng)用、價(jià)格合理、施工方便、運(yùn)行成本低；有效性是指的送風(fēng)、回風(fēng)管道內(nèi)表面光滑、阻力小、氣密性好、不漏風(fēng)、不產(chǎn)塵、不積塵、不污染、耐火、耐腐蝕、耐濕性。

在運(yùn)行中，有時(shí)管件的局部阻力遠(yuǎn)高于風(fēng)管沿線的阻力，這種情況需要在設(shè)計(jì)中注意并改進(jìn)。風(fēng)管管件主要包括彎頭、異徑三通和十字管。彎頭中心的曲率半徑應(yīng)大于矩形風(fēng)管邊長(zhǎng)，為圓直徑的1.25倍；大截面風(fēng)管應(yīng)安裝導(dǎo)葉以減少阻力；矩形風(fēng)管的三通應(yīng)沿氣流彎頭彎曲分叉，支管也應(yīng)有一定的曲率半徑。如果需要 90° 角分流器，則應(yīng)在彎頭上添加一個(gè)偏轉(zhuǎn)器。對(duì)于異徑管，不宜突然改變直徑。應(yīng)制成逐漸膨脹（收縮）的管子，漸擴(kuò)管每邊的膨脹角應(yīng)大于15°，錐形管每邊的收縮角不宜大于30°。

空調(diào)凈化系統(tǒng)是耗能大戶，應(yīng)注意節(jié)能措施。在設(shè)計(jì)中，系統(tǒng)和區(qū)域的劃分，送風(fēng)量的計(jì)算，溫度和相對(duì)濕度的確定，清潔度和換氣次數(shù)的確定，新風(fēng)比例，風(fēng)道保溫，風(fēng)管生產(chǎn)中咬合形式對(duì)漏風(fēng)率的影響，主管與支管的連接角度對(duì)氣流阻力的影響，法蘭連接為有無(wú)漏風(fēng)等，這些細(xì)節(jié)都要考慮。

三、空調(diào)機(jī)房設(shè)計(jì)

空調(diào)機(jī)房最好靠近要求送風(fēng)量大的無(wú)塵車間，力求風(fēng)管的線路最短。但從防止噪聲和振動(dòng)來說，又要求把無(wú)塵車間與機(jī)房隔開。這兩方面都予以考慮。隔開方式有：

1、構(gòu)造分離方式。有以下幾種：（1）沉降縫隔開式。使沉降縫在無(wú)塵車間與機(jī)房之間通過，起分割作用。（2）夾壁墻隔開式。如果機(jī)房緊靠無(wú)塵車間，不是公用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而兩面隔墻之間留有一定寬度的夾縫。（3）輔助室隔開式。在無(wú)塵車間與機(jī)房之間設(shè)輔助室，起緩沖作用。

2、分散方式。分以下幾種：（1）屋面上或吊頂上分散方式：現(xiàn)在常把機(jī)房設(shè)在最上層屋面上的做法，使之遠(yuǎn)離下面的無(wú)塵車間，但屋面下一層最好設(shè)為輔助或管理室層，或者作為技術(shù)夾層。（2）地下分散式：把機(jī)房設(shè)于地下室。

3、獨(dú)立建筑方式。在無(wú)塵車間建筑之外單獨(dú)建立機(jī)房，但其離無(wú)塵車間最好很近。機(jī)房要注意隔振、隔音問題，地面應(yīng)全部做防水處理，并有排水措施。

隔振：應(yīng)在振源的風(fēng)機(jī)、電機(jī)、水泵等的支架、底座作防振處理，甚至有必要的話將設(shè)備安在混凝土板塊上，再用防振材料支撐該板塊，該板塊的重量應(yīng)為設(shè)備總重量的2～3倍，。

隔聲：除去系統(tǒng)上安裝消聲器外，大型機(jī)房可考慮在墻壁上貼附有一定吸聲性能的材料，要裝隔聲門，切忌在與潔凈區(qū)的隔墻上開門。

四、空調(diào)的自控系統(tǒng)使用

         無(wú)塵車間的空調(diào)冷水機(jī)組需要較大的制冷量，一般 不宜單機(jī)使用，而應(yīng)多機(jī)聯(lián)用，電機(jī)應(yīng)采用變頻調(diào)速，降低啟動(dòng)功率， 不會(huì)出現(xiàn) “大馬車”等能源浪費(fèi)。

目前，一部分用戶的無(wú)塵車間空調(diào)機(jī)組仍在使用手動(dòng)方式控制風(fēng)量和氣壓。但由于控制風(fēng)量和氣壓的調(diào)節(jié)閥在技術(shù)夾層內(nèi)，而且天花也是彩鋼板制作的軟質(zhì)天花，基本都是施工安裝時(shí)調(diào)試好，后面很少再調(diào)整。為保證無(wú)塵車間空調(diào)的正常工作和節(jié)能運(yùn)行，應(yīng)設(shè)計(jì)一套較為完善的自動(dòng)控制裝置，實(shí)現(xiàn)空氣潔凈度、溫濕度、差壓監(jiān)測(cè)、風(fēng)閥調(diào)節(jié)；高純氣體、純水、循環(huán)冷卻水的溫度、壓力、流量檢測(cè)；氣體純度、純水水質(zhì)等監(jiān)測(cè)、記錄與調(diào)節(jié)自動(dòng)控制功能。

因?yàn)?/span>隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，凈化空調(diào)系統(tǒng)的空氣過濾器的阻力增大。為了保持風(fēng)量，需要調(diào)整系統(tǒng)中的風(fēng)閥，利用空氣過濾器前后壓差的變化感應(yīng)裝置，控制風(fēng)機(jī)的變頻調(diào)速后，送風(fēng)量的調(diào)節(jié)就會(huì)變得非常容易，送風(fēng)壓力也很穩(wěn)定。在凈化空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)風(fēng)機(jī)故障停轉(zhuǎn)且無(wú)風(fēng)或超溫時(shí)，電暖器會(huì)繼續(xù)送電加熱，造成設(shè)備損壞甚至火災(zāi)，這些監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)停機(jī)保護(hù)程序，更有助于無(wú)塵車間空調(diào)設(shè)備的長(zhǎng)期使用。

五、安全疏散設(shè)計(jì)

由于無(wú)塵車間密閉性很強(qiáng)，其安全疏散成為非常重要和突出的問題，一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、每一生產(chǎn)層防火區(qū)或潔凈區(qū)至少設(shè)2個(gè)安全出口，只有面積小于50㎡，人員少于5人時(shí)，可允許只設(shè)一個(gè)安全出口。

2、人凈入口不應(yīng)作疏散出口。因?yàn)槿藘袈肪€包括換鞋、更衣、消毒、緩沖等過程迂回曲折，一旦室內(nèi)煙火迷漫，要求人員很快跑到室外是很困難的事。

3、無(wú)塵車間內(nèi)如安裝有風(fēng)淋室的，則風(fēng)淋室不能作為疏散出入通道，由于這種風(fēng)淋室的門常為兩扇聯(lián)鎖或自動(dòng)，一旦出現(xiàn)故障非常影響疏散，所以可在在風(fēng)淋室安裝旁通門，工作人員多于5人時(shí)必須設(shè)此門，平時(shí)工作人員離開無(wú)塵車間時(shí)可走旁通門。

4、潔凈區(qū)內(nèi)的凈化門考慮到維持室內(nèi)壓力需要，其開設(shè)方向要朝向壓力大的房間，這顯然和安全疏散的要求相反。為了考慮潔凈和緊急疏散時(shí)的兩方面要求，規(guī)定潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)之間的門、潔凈區(qū)與室外的門作為安全疏散門對(duì)待，其開啟方向一律朝向疏散方向，單設(shè)的安全門也是如此。

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